• Banner-02.png
  • Banner-09.png
  • Banner-04.png
  • Banner-11.png
  • Banner-07.png
  • Banner-08.png
  • Banner-03.png
  • Banner-06.png
  • Banner-05.png
  • Banner-12.png
  • Banner-10.png
  • Banner-01.png

Motorgegevens

Merk en type Piaggio Quasar, 1 Cilinder 4-takt, SOHC 4 kleppen, vloeistofgekoeld, indirecte elektronische injectie.

De Piaggio QUASAR (QUA. S.A.R., Quarter Liter Smooth Augmented Range) is gemaakt door Piaggio sinds 2003. De Piaggio QUASAR motor werd geïntroduceerd in 2003 als een watergekoelde 4-kleps viertakt motor met een cilinderinhoud van 244 cm3. Het is gebaseerd op de LEADER-motor, en was bedoeld om het motorengamma uit te breiden. Intern is de deze geheel nieuw ontworpen, met een interne startmotor, een meer compacte vliegwiel, een grotere olietoevoer, enz. De eerste motoren zijn ontworpen met carburateurs en voldoen aan de Euro 2-norm. Vanaf 2005 werden de eerste motoren gebouwd met een indirecte benzine-injectie en een katalysator en voldoet dus aan de Euro 3-norm. Sinds 2007/2008 wordt er ook een versie met 124 cm3 en met 278 cm3 cilinderinhoud aangeboden. Quasar motoren worden natuurlijk gebruikt in de Peugeot Satelis maar ook in de Piaggio X10, de Piaggio MP3, de Vespa GTS en vele andere voertuigen.
Boring x Slag 72.0mm x 60.0mm
Boring/slag-verhouding 1,2
Cylinder inhoud 244 cm3
Compressie verhouding 11,5 : 1
Bougie Champion RG4 PHP / RG4 HCX of NGK DR8ES of ND X27ESR-U
Afstand electrode 0,6 mm tot 0,7 mm
Topsnelheid 130 km/uur
Vermogen 22 pk 16,2 kW bij 8.250 omw/min
Koppel 20,2 Nm bij 6.500 omw/min
Maximaal toerental 9.000 omw/min
Emissieklasse Euro 3
Stationair toereltal 1.650 +/- 50 omw/min
Klepspeling inlaat 0,10 mm (koude motor)
Klepspeling uitlaat 0,15 mm (koude motor)


Aandrijving

Transmissie CVT (Continuously Variable Transmission)
Versnellingen VDP (Variable-diameter pulley)
Eindoverbrenging V-Riem 804-20.7-28-142 met eindvertraging (3 assen/tandwielen)
Verklaring type V-riem: lengte 804 mm, breedte 20,7 mm, hoek 28 graden, hoogte 14,2 mm


Brandstof systeem

Systeem Elektronische indirecte brandstof injectie EFI
Brandstof Euro 95(98), loodvrije benzine
Tankinhoud 13,5 liter
Indicatie Niveaumeter. Knipperende indicatie voor laatste 50 km
Actieradius 340 - 400 km


Smeer systeem

Motorolie SAE 5W40 100% Synthetic API SL/SJ
Inhoud carter na verversen 1,3 Liter. Bij vervangen oliefilter 1,7 liter
Werkdruk smeersysteem 3,1 tot 4,0 kg/cm2
Olie 2e Overbrenging SAE 80W90 API GL3
Inhoud  0,25 Liter
Oliepomp Trochoïde pomp, aangedreven door ketting via krukas.


Koel systeem

Inhoud motor en radiator 1,4 Liter (koelvloeistof)
Inhoud reserve tank 0,45 Liter
Werkdruk koelsysteem 1,1 tot 1,4 kg/cm2
Thermostaat opent bij 80C tot 84C
Volledig open bij 95C
Klep lift minimaal 8 mm


Chassis

Soort chassis Dubbel stalen wiegframe
Vering voor Hydraulische Telescoopvork Ø37 mm
Veerweg voor 110 mm
Vering achter 2 verstelbare hydraulische schokdempers
Veerweg achter 100 mm


Elektrisch systeem

Spanning 12 Volt
Accu 12 Ah
Dynamo 350 Watt
Startmotor Elektrisch
Ontsteking Transistor
Bougie Champion RG4 PHP / RG4 HCX of NGK DR8ES of ND X27ESR-U


Wielen/Remmen/banden

Bandenmaat voor 120/70 14 Inch
Bandendruk voor 2.1 Bar
Bandenmaat achter 140/60 13 Inch
Bandendruk achter 2.2 Bar
Voorrem 260-mm enkele schijf, remklauw met dubbele zuiger
Achterrem 226-mm enkele schijf, remklauw met dubbele zuiger


Afmetingen en gewicht

Totale lengte 2152 mm
Totale breedte 765 mm
Hoogte 1425 mm
Wielbasis 1480 mm
Zithoogte 775 mm
Droog gewicht 164 kg
Rijklaar gewicht 169 kg
Grondspeling 161 mm

 
Aantrekkoppels

Aandrijf riemschijf 75 tot 83 Nm
Aangedreven riemschijf 54 tot 60 Nm
Koppelingsplaat en -schoenen 45 tot 50 Nm
V-snaar anti-flapping rol 11 tot 13 Nm
Transmission cover 11 tot 13 Nm
Relay box cover 24 tot 27 Nm
Aftapplug eindvertraging 15 tot 17 Nm
Flywheel magneto cover 11 tot 13 Nm
Stator 5 tot 10 Nm
Engine speed sensor 3 tot 5 Nm
Rotor 94 tot 102 Nm
Freewheel 13 tot 15 Nm
Startmotor 10 tot 15 Nm
Automatische spanrol 11 tot 13 Nm
Automatische spanplug 5 tot 6 Nm
Bougie 12 tot 14 Nm
Balansgewicht decompressorklep 7 tot 8,5 Nm
Decompressorklep behuizing 11 tot 15 Nm
Kettingspanner (distributieketting) 10 tot 14 Nm
Nokkenas stopplaat 4 tot 6 Nm
Cilinderkopbout 11 tot 12 Nm
Cilinderkop Procedure
Kleppendeksel 6 tot 7 Nm
Inlaatspruitstuk 11 tot 13 Nm
Injectie rail 6 tot 8 Nm
Oliedrukschakelaar 12 tot 14 Nm
Oliepomp 5 tot 6 Nm
Oliepomp rondsel 10 tot 14 Nm
Oliepompdeksel 7 tot 9 Nm
Oliepan 10 tot 14 Nm
Carter 11 tot 13 Nm
Aftapplug motorolie 24 tot 30 Nm
Waterpomp dop 4 tot 7 Nm