Tag Informatie

After three years of happily riding a Peugeot Satelis 250, I found myself ready for a more capable and comfortable two-person touring machine. That’s when a 2009 Suzuki Burgman AN650 Executive came into my life—and what a leap it was.

I had long been searching for a maxi scooter that could handle longer journeys, offer true two-up comfort, and still maintain scooter practicality. The Burgman 650 checked all the boxes—on paper, at least. My first real impressions? Two words: size and presence.

First Impressions: Big Looks, Big Weight

The styling of the Burgman 650 was immediately impressive. It looks more like a modern touring motorcycle than a scooter, with sleek bodywork, integrated lighting, and a commanding road presence. But with that presence comes weight—over 270 kg wet, making it easily one of the heaviest scooters on the market.

Navigating through tight city traffic on this machine felt a bit like using a 20-kilogram sledgehammer to push in a thumbtack—technically effective, but far from ideal. Still, once you’re accustomed to the weight, the Burgman becomes surprisingly agile for its size, and its low center of gravity helps tremendously in slow-speed maneuvers.

Tech Overload (In a Good Way)

The Executive trim is loaded with features. At first, the array of buttons on the handlebars felt overwhelming. There’s a button for the electronically adjustable windshield, power mode, folding mirrors, and even manual gear selection via a 6-speed electronic transmission—similar to what you’d find in high-end sports cars.

Are they all necessary? Maybe not. But they all work well, and after a while, you begin to appreciate the thoughtful engineering. Those folding mirrors, for example, are a lifesaver when parking in tight spots—and they’re fully electronic, not the manual kind.

The Suzuki Electronically Controlled Continuously Variable Transmission (SECVT) is another standout feature. It delivers buttery-smooth acceleration and, in most situations, there’s no real need to bother with the manual shifting option. Set it and forget it is my motto. Surprisingly, the engine braking when releasing the throttle at low speeds is quite strong—almost jarring at first—but I quickly adjusted my riding style.

Touring Scooter in Disguise

While the Burgman may technically be a scooter, in reality, it’s a fully equipped touring motorcycle disguised in a step-through frame. The 2009 model brought even more to the table with standard ABS, a passenger backrest, and an immobilizer system—all while maintaining the same €12,999 price tag as the 2007 model.

Long-distance riding is where the Burgman shines. It offers exceptional wind protection, a luxurious saddle (with heating!), and 50 liters of under-seat storage, which can accommodate two full-face helmets. Up front, the fairing houses three additional compartments, perfect for gloves, documents, or snacks on the go.

Performance and Efficiency

Powered by a 638cc parallel-twin engine, the Burgman AN650 remains one of the most powerful scooters ever built. It effortlessly cruises at highway speeds and remains stable even at higher velocities thanks to its size and weight. Fuel efficiency is respectable for its class, with real-world consumption averaging 5.7 L/100 km in urban areas and 5.0 L/100 km on the open road. With a 15-liter fuel tank, that translates to a range of roughly 280 kilometers.

Maintenance and Ownership Notes

The Burgman’s SECVT is both a blessing and a known weak point. Proper rider input—smooth acceleration, gentle throttle changes—can significantly extend its lifespan. While parts for the transmission can be pricey, the good news is that all components remain available, and many used parts can be found on the second-hand market, helping to ease long-term ownership costs.

Final Thoughts

The Suzuki Burgman AN650 Executive isn’t just a scooter—it’s a statement. It combines touring bike comfort, urban commuter practicality, and a feature list that rivals luxury cars. Sure, it’s bulky, and it may take some getting used to in heavy traffic, but once you hit the open road, you realize why this machine has such a loyal following.

It’s not for everyone—but if you’re looking for the king of maxi scooters, the Burgman might just be your perfect throne on two wheels.

Steeds meer mensen ontdekken de motorscooter en eerlijk gezegd zijn wij hierover niet echt verbaasd. Eind jaren ’90 reden wij al als liefhebbers door de grote steden, die toen ook al dichtgeslibd waren. En de mensen die klagen over kou of regen? Wie maalt daarom als je altijd en overal vlot kan doorrijden. Files van 20 kilometer? Voor ons geen probleem. Spitsuur in de stad? Kom maar op! Een stevige rit van zo’n 100 kilometer?

Scooterxpress_Burgman_Special-2009Downloaden

If you have documents/manuals that are not available on my website and that could be useful to others, I would be happy to share them via this website. Send me an email via the contact form and I will contact you.

125cc 200cc 250cc 300cc 400cc 500cc 650cc AN400 AN400A AN650 AN650A AN650Z BMW BMW C 600 Sport BMW C 650 GT BMW C 650 Sport Brochure Burgman C 650 Catalogus Documents Download Dutch English French German Informatie Italian Leaflet Manual Motor Motorscooter PDF Peugeot Press Product information Satelis Spanish Specifications Street Suzuki Tech UH125 UH200A Video

SUZUKI Burgman 400 1999 – 2000
De Burgman 400 is een van de zeer populaire maxi-scooters van de afgelopen decennia, en rijders hebben inderdaad veel redenen om van deze machine te houden. Allereerst heeft de Burgman 400 veel vermogen en dit maakt hem zowel handig voor woon-werkverkeer in de stad als lonend voor gebruik op de snelweg en ook voor langere reizen. Een ander hoog cijfer wordt toegekend voor het eersteklas comfort, aangezien de Burgman 400 uitstekende bescherming tegen weersinvloeden en pluche zitplaatsen voor twee en royale opbergruimte biedt.

De styling is nog een ander sterk punt van de 2000 MY Burgman 400, aangezien de slanke, vloeiende lijnen zowel aerodynamisch als aantrekkelijk zijn, terwijl de stevige verchroomde uitlaat een zeer welkom vleugje motorfiets-geïnspireerde looks toevoegt.

SUZUKI AN 650 BURGMAN 2002 – 2004
Maak nu plaats voor de Burgman 650 uit 2002. Controle was nog nooit zo vrij. Kracht is nog nooit zo gemakkelijk gevloeid. Elke beweging voelt soepel en gracieus aan. Elke straat is van jou voor het oprapen. Op de open snelweg vaart de BURGMAN 650 in een klasse apart.

SUZUKI Burgman 125 2002 – 2004
De Suzuki Burgman 125 is een premium scooter met een kleine maar krachtige 125 cc motor. De scooter is goed voor 11,8 PK (8,8 Kw) bij 9000 tpm en 10,8 Nm (8 lb-ft) bij 6500 tpm. Hij is uitgerust met een automatische versnellingsbak en claimt een topsnelheid van 113 km (70,2 mph). De scooter weegt hoog op 156 kg (343 lb) en wordt geleverd met een 10,5 liter brandstoftank.

SUZUKI Burgman 125 2005 – 2006
De MY Burgman 125 uit 2006 introduceert een praktische, behendige stadsforens voor degenen die meer willen dan wat een 49 cc tweewieler kan bieden. De Burgman 125 biedt verbeterd comfort voor zowel rijder als passagier, met een pluche tweedelig zadel, royale vloerplanken en een windscherm dat slecht weer beter afweert. De opbergruimte onder het zadel is verlicht en biedt plaats aan 2 integraalhelmen.

Banden hebben een groter gedeelte en verbeteren de besturing, terwijl de gegoten velgen een vleugje sportmotor-DNA toevoegen aan deze wendbare machine.

SUZUKI Burgman 400 2005 – 2006
De Burgman 400 is een van de referenties in de wereld van maxiscooters en een machine die bijna net zoveel spanning kan geven als een motorfiets. Deze eersteklas tweewieler straalt comfort uit voor zowel de rijder als de passagier, die allebei genieten van zachte stoelen en rugleuningen, ruime vloerplanken en een betere bescherming tegen weersinvloeden door de massieve voorkuip en de hoge voorruit.

Het vermogen komt van een 385 cc vloeistofgekoelde geïnjecteerde single, terwijl de remkracht wordt verzorgd door 260 en 2010 mm hydraulische remmen. Houd rekening met de royale opbergruimte onder het zadel en de geweldige topsnelheid van de Burgman en maak je klaar voor plezier.

SUZUKI Burgman 400 Type S 2005 – 2006
Wie zei dat alle maxi-scooters er saai uitzagen, heeft de MY Burgman 400 Type S uit 2006 zeker niet gezien, een speciale uitvoering die Suzuki aanbiedt aan mensen die op zoek zijn naar meer sportieve genen voor hun tweewielers. Type S-add-ons zijn onder meer een aluminium spoiler in plaats van de rugleuning van de passagier, een kleinere, getinte voorruit, chromen accenten, zwarte wielen in beperkte oplage en een contrasterend wit instrumentenpaneel.

De prestaties zijn ook van topklasse, net als in het geval van het basismodel Burgman 400, met de royale opslag- en comfortniveaus intact.

SUZUKI Burgman 650 2005 – 2006
De MY Burgman 650 uit 2006 is een goed voorbeeld van Suzuki’s eersteklas vaardigheden om fietsen te maken. Commandant, snel, elegant en uiterst functioneel, de Burgman 650 is het perfecte excuus om te zeggen dat je niet op een motor gaat rijden, maar tegelijkertijd geeft de grote Burgman je de controle over voldoende vermogen om op motoren te racen. De 638 cc vloeistofgekoelde paralleltwin-motor haalt moeiteloos snelwegsnelheden en biedt een snelle ontsnapping in de stedelijke omgeving.

Met veel ruimte voor twee personen en royale opbergruimte aan boord, biedt de Burgman 650 ook uitstekende bescherming tegen het weer tijdens lange ritten.

SUZUKI Burgman 650 ABS Executive 2005 – 2006
Het is niet zo moeilijk om erachter te komen wat de MY Burgman 650 ABS Executive uit 2006 met het basismodel te maken heeft. Berijders zullen genieten van de extra gemoedsrust die wordt geleverd met antiblokkeerremmen, het gemak van een elektrisch verstelbare voorruit en inklapbare spiegels, terwijl de rugleuning van de passagier zowel het uiterlijk als het comfort zal vergroten.

De maxi-scooter behoudt alle verbazingwekkende mogelijkheden van de basisversie en zal geweldig zijn om zowel in de stad als over open snelwegen te rijden op weg naar uw volgende vakantiebestemming.

SUZUKI Burgman 250 2006 – 2008
De ingenieurs van Suzuki hebben de Burgman 2006 viertaktmotor uit 250 gelanceerd. Hij deelt zijn ingewanden met de tweetakt limited edition, behalve de motor. Hij heeft een luchtgekoelde viertakt, 250 cc, eencilinder gekoppeld aan een continu variabele transmissie (CVT).

SUZUKI Burgman 400 2006 – 2007
Voor 2007 heeft de Burgman 400 meerdere upgrades ondergaan, met een nieuwe vloeistofgekoelde, geïnjecteerde 400cc-motor voor meer vermogen en minder geluid, en uitademend door een opnieuw ontworpen uitlaat die voldoet aan de Euro 3-voorschriften. Ook de opbergruimte onder het zadel is aangepast en biedt 62 liter ruimte voor je bagage of boodschappen. Esthetische upgrades omvatten ook herziene koplampen en achterlichten, carrosserie en instrumentenpaneel.

De Burgman 400 kreeg ook een grotere voorruit en een nieuw 14″ voorwiel met dubbele hydraulische schijfremmen.

SUZUKI Burgman 650 2006 – 2007
U kunt de Burgman 650 in ieder geval gebruiken als het perfecte excuus om niet op een motor te rijden. Niemand zal minachtend naar je glimlachen, omdat ze weten dat een draai aan het gaspedaal ervoor zorgt dat deze elegante maxiscooter bijna als een fiets vooruit schiet, en hij zal indien nodig ook veel auto’s op de open snelweg passeren.

De 638 paralleltwin-motor van de Burgman 650 is geen grap, want hij kan berijder, passagier plus bagage met gemak vervoeren en zijn behendige karakter behouden. Krachtige remmen, soepele ophangingen, eersteklas stoelen en bescherming tegen weersinvloeden zijn standaardkenmerken van Suzuki’s paradepaardje van de maxiscooter.

SUZUKI Burgman 650 ABS Executive 2006 – 2007
De Burgman 650 ABS Executive is een premium maxi-scooter die nog exclusievere traktaties krijgt, dus als je het gevoel hebt dat het beste niet goed genoeg is, bereid je dan voor op iets extra’s. De Executive krijgt een passagiersrugleuning met een steun in bijpassende kleur, ABS, verlichte opbergruimte onder de stoel. De kers op de taart is de elektrisch verstelbare voorruit, een eigenschap waar alleen eersteklas cruisers over kunnen opscheppen.

SUZUKI Burgman 400 2007 – 2008
Het modeljaar 2008 introduceert geen dramatische veranderingen voor de Burgman 400 maxi-scooter. Het recept van Suzuki lijkt succesvol te zijn, dus de “repareer het niet als het niet kapot is”-benadering lijkt erg slim. Rijders kunnen aan boord van de Burgman 400 behoorlijk wat tweewielig plezier beleven, aangezien de scoot zijn behendige karakter behoudt, waardoor hij af en toe zelfs met grotere fietsen kan racen in de stedelijke rommel.

Burgman 400 behoudt ook eersteklas stoelen en zeer goede bescherming tegen weersinvloeden, plus royale opbergruimte onder de stoel aangevuld met slim ontworpen compartimenten. Als een motorfiets een beetje te veel voor je is, maar je gewoon niet op een 50cc-scooter wilt rijden, dan is de Burgman 400 jouw machine.

SUZUKI Burgman 650 2007 – 2008
Rijders genieten veel van de machtige 638cc vloeistofgekoelde twin-motor van de MY Burgman 650 uit 2008, en daar hebben ze alle redenen voor. Deze krachtige maxi-scooter haalt moeiteloos snelwegsnelheden tot ver boven de limiet waar u uw rijbewijs kunt verliezen, en biedt tegelijkertijd cruiserachtig comfort. Bescherming tegen weersinvloeden wordt verzekerd door de ruime voorruit, terwijl de zachte zitting voor zowel rijder als passagier zorgt voor een comfortabele rit, zelfs als het 10 uur per dag duurt.

De Burgman 650 zit boordevol eersteklas Suzuki-technologie, en als je denkt dat je te maken hebt met “slechts een scooter”, wacht dan gewoon tot de berijder het gaspedaal draait en je achterlaat. Vergis je niet, de Burgman 650 kan meer dan 100 mph halen en het betekent echt zaken.

SUZUKI Burgman 650 ABS Executive 2007 – 2008
De Executive-badge die aan de naam van de Burgman 650 ABS is bevestigd, introduceert meer dan een mooie naam. Rijders krijgen al het handige motorkarakter van het basismodel, plus premium functies en accessoires, waarbij de ABS-remmen slechts een van de upgrades zijn. Het feit dat de Burgman 650 ABS Executive in de scooterklasse is opgenomen, betekent niet dat hij niet kan profiteren van eersteklas remveiligheid. Met een topsnelheid die ruim boven de 100 mph reikt, is het ABS een goede keuze.

Aangezien we het hier over eersteklas uitrusting hebben, wordt de Burgman 650 ABS Executive ook geleverd met een elektronisch verstelbare voorruit, rugleuning voor rijder en passagier, een enorme opbergruimte onder het zadel, drie opbergvakken voorin. Plus, premium verfschema’s.

SUZUKI Burgman 650 2008 – 2009
Suzuki’s Burgman 650 is zonder twijfel een van de meest iconische maxiscooters sinds zijn introductie. Met een machtige paralleltwin-motor die moeiteloze snelheden van 160 km/u of zelfs meer mogelijk maakt, kan de Burgman 650 zoveel meer dan woon-werkverkeer. In feite is dit een maxi-scooter die is ontworpen voor alle soorten ritten, ook voor lange afstanden tijdens uw vakanties.

De Burgman 650 biedt eersteklas zitplaatsen en verbeterde bescherming tegen weersinvloeden en blinkt ook uit in opbergmogelijkheden, met de ruimte onder de stoel en vooraan waardoor het een goede keuze is voor casual shopping. Degenen die niet zo blij waren met het perspectief van motorrijden, hebben nu het beste alternatief, en zelfs meer: ​​een compromisloos alternatief.

SUZUKI Burgman 650 ABS Executive 2008 – 2009
Nomen est omen zeggen ze, en als we even kijken naar de MY Burgman 650 ABS Executive uit 2009, klopt dit. De nieuwe iteratie van de grote luxe Burgman-versie introduceert verschillende upgrades die echt functioneel zijn en het extra geld meer dan waard zijn. Berijders die voor de ABS Executive-uitvoering kiezen, krijgen bij hun Burgman 650 een elektronisch verstelbare voorruit, een rugleuning voor de passagier en natuurlijk antiblokkeerremmen. Deze maxiscooter is verder ongewijzigd ten opzichte van de basisversie.

SUZUKI Burgman 400 2008 – 2009
In het geval dat de 650-versie van de Suzuki Burgman te krachtig en bijna te angstaanjagend lijkt voor wat je nodig hebt, is hier een kleinere versie die zou moeten voldoen. De MY Burgman 400 uit 2009 behoudt de kostbare styling van zijn grotere broer, met de ruime voorkant en voorruit, royale vloerplanken voor zowel rijder als passagier en een stoel met twee niveaus. Massieve looks zijn echter een beetje bedrieglijk, want deze scooter is wendbaar en een perfecte machine om door de stadsjungle te snijden.

Opslag blijft een premium kenmerk van de Burgman-familie, en je stadsboodschappen zullen hier behoorlijk van profiteren, waardoor de functionaliteit en bruikbaarheid van deze scoot aanzienlijk worden uitgebreid. Sportieve looks, nauwkeurige en zuinige brandstofinjectie, zachte stoelen en goede bescherming tegen weersinvloeden dragen alleen maar bij aan de funfactor van het rijden op de MY Burgman 400 uit 2009.

SUZUKI Burgman 400 ABS 2008 – 2009
Als iemand dacht dat Suzuki de kans zou missen om te voorzien in de veiligheidsbehoeften van bepaalde maxiscooterrijders, dan had hij het mis. De 2009 MY Burgman 400 ABS is de tweewieler die de functionele bruikbaarheid van een maxi-scooter omvat met een beheersbare motor, geleverd in een uitvoering die op veiligheid is gericht om te voldoen aan de steeds hogere eisen van veiligheidsbewuste rijders.

Alle handige, op de Burgman 650 geïnspireerde styling en functies zijn behouden en doordrenkt met de extra gemoedsrust die antiblokkeerremmen introduceren. Wat betreft comfort en belonende rijervaring, snijdt de Burgman 400 ABS geen bochten, zoals elke nieuwe machine moet.

SUZUKI Burgman 400 ABS 2009 – 2010
Zowel Suzuki als de fans van Hamamatsu-scooters begrepen het feit dat het toevoegen van ABS aan de Burgman 400 de juiste keuze was, dus het modeljaar 2010 behoudt de functie als voorraad. Deze maxi-scooter heeft ook de belangrijkste dingen behouden die hem tot zo’n succesvolle tweewieler hebben gemaakt, en we moeten de gespierde eencilindermotor, uitstekende ergonomie voor zowel rijder als passagier, de royale opbergruimte onder het zadel en de premium opbergvakken vooraan noemen. .

Voeg daar de eersteklas vering en het krachtige remsysteem aan toe en geniet van de rit, in en rond de stad. En als je wat snelweg te doen hebt, hoef je niet bang te zijn: de Burgman 400 ABS is snel genoeg om je rijbewijs kwijt te raken.

SUZUKI Burgman 650 2009 – 2010
Het is moeilijk te denken aan een maxiscooter die populairder is dan de Burgman 650. Het modeljaar 2010 is het zoveelste bewijs dat Suzuki bloedserieus is als het gaat om het bouwen van dergelijke tweewielers en in staat is om eersteklas machines te leveren zonder te bezuinigen. De Burgman 650 combineert functionaliteit met een stijlvol design en voldoende vermogen om zelfs snelle auto’s een run for the money te geven.

Deze geïnjecteerde scooter ziet er voor sommigen misschien uit als een dikke, luie tweewieler, maar als een brutale berijder een zware hand op het gaspedaal legt, zullen de meeste andere automobilisten alleen maar proberen in te halen en falen. Verwar de Burgman 650 niet met een 50cc scooter, want deze kan echt bijten.

SUZUKI Burgman 400 ABS 2010 – 2011
In 2011 blijft de Suzuki Burgman 400 ABS een van de meest gerespecteerde maxiscooters in de middengewichtwoede van dit segment. Deze machine biedt dezelfde sensationele mix van een goed, stijlvol uiterlijk, comfort op lange afstand en praktische functies, en straatprestaties. Met royale opbergmogelijkheden zowel onder de stoel als voorin, kan de Burgman 400 ABS uw betrouwbare winkelpartner, forenzenmaatje of een geweldig bedrijf op weg naar school zijn.

Met ABS-remmen en voldoende ruimte voor twee, is de zeer goede bescherming tegen weersinvloeden een bonus die ook langere reizen tot een haalbaar project maakt aan boord van de Burgman 400 ABS. En natuurlijk kan een breed scala aan accessoires er alleen maar voor zorgen dat uw Burgman 400 ABS nog beter wordt.

SUZUKI Burgman 650 ABS Executive 2010 – 2011
Bij de MY Burgman 650 ABS Executive uit 2011 draait alles om het combineren van stijl met hoge prestaties. Het resultaat is een maxiscooter die moeiteloos andere fietsen en auto’s aankan en toch een serieus gevecht op de snelweg kan leveren. Deze tweewieler kan moeiteloos 160 km/u halen, aangezien zijn parallel-twin 638cc-motor beslist geen speelgoed is. De motor en transmissie kunnen in de normale en vermogensmodus werken, en met een druk op de knop kan ook handmatig worden geschakeld.

Met royale zitplaatsen voor twee personen, ruime vloerplanken en een passagiersrugleuning zijn lange ritten veel aangenamer en comfortabeler. En met ABS en een elektrisch verstelbare voorruit gaat het echt naar een hoger niveau. zoek voldoende opbergruimte onder de stoel en in de voorste compartimenten en bereid je voor om van de wereld te genieten.

SUZUKI Burgman 125 2011 – 2012
Als je verliefd bent op het coole uiterlijk van de Suzuki Burgman-scooters, maar het gevoel hebt dat een 400cc of 650cc te veel is voor je behoeften, dan is hier de MY Burgman 125 uit 2012, een verkleinde versie van de grotere machines, maar die wordt geleverd met de dezelfde esthetiek en funfactor.

Onmogelijk om dit met iets anders te verwarren, de Burgman 125 biedt een comfortabele rijpositie dankzij de dik gevoerde zitting en royale vloerplanken, terwijl de miniatuur lendensteun bijdraagt ​​aan een aangenamere rit. De Burgman 125 heeft nog steeds voldoende opbergruimte onder het zadel voor twee helmen en wordt geleverd met schijfremmen voor zowel voor als achter. Het remsysteem is gecombineerd, dus de remkracht wordt over de twee verdeeld.

SUZUKI Burgman 200 2011 – 2012
Als het instapmodel Burgman 125 gewoon te klein is voor wat je nodig hebt en je op zoek bent naar wat extra grunt, dan is de Burgman 200 misschien iets voor jou. Deze scooter behoudt al het Burgman-erfgoed intact en zal gemakkelijk te herkennen zijn tussen andere machines. Zijn ruime, genereuze vormen, met veel ruimte voor zowel rijder als passagier, kan comfortabel worden gebruikt voor zowel stadsritten als langere afstanden.

De Burgman 200 wordt geleverd met een eencilinder vloeistofgekoelde motor, automatische transmissie en een riemaandrijving. Opbergruimte onder het zadel blijft een van de sterke punten van de motorfiets, aangevuld met de dubbele afsluitbare opbergvakken vooraan.

SUZUKI Burgman 400 2011 – 2012
Het VK krijgt een speciale behandeling van Suzuki, aangezien naast de 125cc- en 200cc-versies een speciale 400cc Burgman wordt aangeboden. snel en krachtig, en nu in staat om zelfs auto’s en nog grotere fietsen aan te nemen, heeft de Burgman 400 een opbergruimte van 62 liter onder het zadel als aanvulling op de afsluitbare vakken voorin.

De Burgman 400 is wendbaar in de stadsjungle en kan u helpen uw bestemming sneller te bereiken als u de snelweg gebruikt. En hoge snelheden zijn geen probleem voor de rijder, omdat het windscherm uitstekende bescherming biedt tegen weersinvloeden.

SUZUKI Burgman 400 ABS 2011 – 2012
De 2012 MY Burgman 400 ABS vertegenwoordigt de perfecte mix van stedelijke/voorstedelijke mobiliteit en gemak op lange afstanden. Geen motorfiets zoals de meeste rijders het begrijpen en zeker zo veel meer dan een scooter, de Burgman 400 ABS kan de perfecte en stijlvolle stadssnijder en de snelwegvechter zijn. Een dik pluche zadel, royale vloerplanken en een hoge voorruit die past bij de aerodynamische kuip, spelonkachtige opbergruimte zowel onder het zadel als in het voorste dashboard en de voorspelbare acceleratie van de geïnjecteerde eencilindermotor maken het rijden met de Burgman 400 ABS tot een handige ervaring.

Voeg daar de ABS-remmen voor beide wielen en van motorfietsen afgeleide ophangingen aan toe en maak je klaar voor een knallende ervaring in het zadel van de Burgman 400 ABS.

SUZUKI Burgman 650 ABS Executive 2011 – 2012
De 2012 MY Burgman 650 ABS Executive zet het erfgoed voort van eersteklas maxiscooters die een zinderend hete look, verbazingwekkend comfort en straatbaarheid bieden die gemakkelijk kunnen wedijveren met grotere toermotorfietsen. De Burgman 650 ABS Executive is krachtig genoeg om motorfietsen voor weinig geld op de snelweg te laten rijden en heeft de rijmodi Normal en Power, plus een handmatige sequentiële transmissiemodus voor alle scenario’s.

ABS, een passagiersrugleuning en elektrisch bedienbare voorruit zijn standaard voor de Executive-versie, maar als u denkt dat ABS voldoende voor u is, kunt u kiezen voor het Burgman 650 ABS-basismodel.

SUZUKI Burgman 400 ABS 2012 – 2013
De MY Burgman 400 ABS uit 2013 is een van de goede excuses om niet op een motorfiets te rijden. De Burgman 400 ABS is van nature een behendige tweewieler en kan ook snel zijn wanneer dat nodig is, met behoud van alle eersteklas kenmerken, zoals eersteklas zitcomfort, uitstekende bescherming tegen de wind voor de rijder en uitstekende opbergmogelijkheden voor zowel boodschappen in de stad als voor langere tijd uitstapjes.

Met een van een motorfiets afgeleid chassis en een pittige motor, beschikt de Burgman 400 ABS ook over een nauwkeurige automatische transmissie en een enorme tank die een uitzonderlijk bereik biedt. Voeg daar nog telescopische vorken, hydraulische schijfremmen met ABS en een rijke uitstraling aan toe voor het ultieme step-through maxi-scooterplezier.

SUZUKI Burgman 650 ABS 2012 – 2013
Als er zoiets bestaat als een luxe maxiscooter, dan zou de MY Burgman 650 ABS uit 2013 zeker in die categorie moeten vallen. Burgman 650 ABS, een van de machtigste maxiscooters in de branche, heeft een zeer hoge standaard voor het segment neergezet en heeft weinig rivalen die een reële bedreiging kunnen vormen voor zijn positie. De tweewieler krijgt Suzuki-rijmodi en kan bogen op een tot 15% lager brandstofverbruik dan de vorige modellen. Samen met meerdere aanpassingen gericht op het verminderen van mechanisch verlies, is Suzuki’s nieuwe maxi-scooter merkbaar beter in alles wat hij doet.

ABS zorgt ervoor dat de remmen de stabiliteit niet beïnvloeden als het moeilijk wordt, en het hele systeem is ook 55% lichter dan in eerdere modellen. Vergelijkbaar maar toch anders, de Burgman 650 ABS kan zowel fietsen als auto’s aan.

SUZUKI Burgman 650 ABS Executive 2012 – 2013
De Burgman 650 ABS Executive voegt nog meer luxe en gemak toe aan een maxiscooter die nu al tot de beste ter wereld behoort. Het hoofdidee achter deze tweewieler is om eersteklas comfort te combineren met bruikbaarheid, gebruiksgemak en hoge prestaties… en het resultaat beantwoordt aan de hoogste verwachtingen. De MY Burgman 650 ABS Executive uit 2013 is een krachtige en gespierde scooter dankzij de paralleltwin-motor en profiteert ook van de eersteklas met ABS uitgeruste hydraulische schijfremmen en van motorfietsen afgeleide ophangingen.

De Executive-uitvoering krijgt verwarmde handgrepen en stoelverwarming voor zowel rijder als passagier, terwijl de laatste ook profiteert van een gecapitonneerde rugleuning voor extra comfort tijdens langere ritten.

SUZUKI Burgman 200 2013 – 2014
Suzuki begreep dat verkeersveiligheid net zo belangrijk is als goede techniek en voegde ABS standaard toe aan de 2014 MY Burgman 200. Dit mag dan een van de kleinste leden van de Burgman-familie zijn, het ontbreekt de scoot zeker niet aan attitude. Aangedreven door een gespierde, compacte 200cc vloeistofgekoelde motor, wordt de Burgman 200 geleverd met een royale voorruit, eersteklas zitplaatsen voor berijder en passagier, zwevende rotoren en veel opbergruimte onder het zadel.

Automatische transmissie maakt de bediening van de Burgman 200 eenvoudig en intuïtief, zelfs voor minder ervaren rijders. Voor woon-werkverkeer, stadsboodschappen en zelfs langere afstanden is de Burgman 200 een betaalbare, economische oplossing en een uitstekende keuze voor degenen die niet tevreden zijn met 50cc-machines.

SUZUKI Burgman 400 ABS 2013 – 2014
Suzuki voegde ABS toe aan de Burgman 400 en zag dat het goed was. Dus Suzuki voerde de upgrades door naar het modeljaar 2014, 100% zeker dat rijders dit zullen waarderen. En dat deden ze. Deze maxi-scooter blijft zowel een stijlvol uiterlijk bieden dat de aandacht trekt als veel attitude, ondersteund door solide straatprestaties.

De ruime en comfortabele zitplaats voor zowel berijder als passagier is een van de handelsmerken van de Burgman-familie, en het 400 ABS-model wijkt niet van het pad af. Voeg daarbij uitstekende windbescherming, royale opbergruimte onder het zadel (verlicht) en in de voorkuip, en veel lef van de 400 cc vloeistofgekoelde brandstofinjectiemotor voor een lonende rijervaring. En met automatische transmissie is het nog handiger.

SUZUKI Burgman 650 ABS 2013 – 2014
De grote Burgman was een hit sinds Suzuki hem introduceerde, omdat hij bewees dat maix-scooters zoveel meer zijn dan opgefokte versies van kleine, nietige machines. In feite is het de rest van het segment dat eruitziet als nietige machines in vergelijking met de Burgman 650 ABS, aangezien deze tweewieler zowel stijl als ontzagwekkende wegprestaties levert die gemakkelijk middengewicht fietsen aankunnen. Aangedreven door een gespierde paralleltwin-motor en met zowel handmatige als automatische transmissie, is de MY Burgman 650 ABS uit 2014 een geweldige rit, zowel in de stad als op de snelweg.

Het nieuwe modeljaar komt met een nieuw uitlaatsysteem, verbeterde remmen met nieuwe rotoren en een hervormde voorruit voor een efficiëntere luchtgeleiding en meer rijcomfort, vooral tijdens langere afstanden.

SUZUKI Burgman 650 ABS Executive 2013 – 2014
Een opgevoerde versie van de standaard Burgman 650, de 2014 MY Burgman 650 ABS Executive brengt verschillende extra onderdelen om het leven op twee wielen nog handiger en comfortabeler te maken. Het verstellen van de voorruit is nu een stuk eenvoudiger, aangezien de topversie van de Burgman dit elektrisch kan. Een druk op de knop en de elektrisch bedienbare voorruit gaat naar de gewenste stand.

De passagier krijgt een gecapitonneerde rugleuning voor een meer geruststellend gevoel tijdens sterke acceleraties en bij het nemen van bochten op bochtige wegen. Aan de technische kant deelt de Burgman 650 ABS Executive de upgrades van de basisversie, waaronder nieuwe rotoren, een nieuw uitlaatsysteem, revisies van de transmissieversnelling en premium stoelen en opslag.

Este manual contém uma descrição introdutória da SUZUKI AN400 e procedimentos para a sua inspeção/manutenção e revisão de seus componentes.

Este manual o ajudará a conhecer melhor a motocicleta, de modo que você possa garantir a seus clientes, serviços mais rápidos e confiáveis.

Suzuki-Burgman-AN400-Manual-de-servico-Burgman-PT-1999-03Downloaden

Het is dé oplossing voor het fileprobleem. Je bent als eerste weg bij het verkeerslicht, je kunt vervolgens parkeren voor de deur en met een verbruik van 1 op 25 lach je iedereen uit! En dat alles met het sportieve comfort vergelijkbaar met die van een cabrio. Het kan met een motorscooter. Verwarmde handvatten en zadel, maken ze het hele jaar door inzetbaar. Met een breed scherm zit je compleet uit de wind en op de luxe versie is deze zelfs elektrisch verstelbaar, zodat je in de zomer juist nog wat verkoelende wind vangt.

HC-MotorTest_Burgman_400_en_650_2008Downloaden